Булавинов Вадим Евгеньевич

пик ремонта дорог при 2,5 млрд и при 336 млн -онном финансировании приходится на дождливый сентябрь октябрь ? ... наши дороги г...-качества и при Вас и при них делают только армяне? и ещё : Хотелось бы узнать от вас как крепкого хозяйственника про то как выделяются деньги, сколько проходит времени и инстанций пока деньги доходят до....асфальтобетонного покрытия, честные тендеры итд...и по водоканалу все понимают с вашей помощью что его отжали по старой откатанной схеме: кто то "сам себе отремонтировал" трубы (ну или гидроагрегаты ) и за это получил во владение.....дальше что? расследования, суды, посадки будут или уже ничего не вернуть, ухмыляться и словами играть можно сколько угодно на уровне обывателя, но вы то человек власти как бы?

Нет, на лето. В 2010 году миллиард из федерального бюджета действительно пришел только осенью, но зная это заранее заставил подрядчиков приступить к ремонту летом за счет собственных средств под гарантию будущей оплаты. Так что возможность не асфальтировать лужи есть всегда.

Дороги не все г... качества. Есть очень удачные примеры со ЩМА. Тот же Бурнаковский проезд был бесколейным годами. Таких примеров могу назвать не один десяток. Но в целом да, брака много. Но гарантия ремонта дороги - 5 лет. Если сделано с браком, подрядчика заставляли переделывать за свой счет. При этом условии выгоднее сразу делать нормально. Сталкивались и с тем, что конкурсы выигрывали жулики, которые после получения денег закрывали ооокшу, открывали новые, и претензии предъявить было некому. Это проблема 94-фз о госзакупках, где тендер получает тот, кто предложил наименьшую цену. Ни история предприятия, ни опыт, ни тех. база не в счет. Делали черные списки подрядчиков, ФАС обвиняла в ограничении конкуренции и все по новой.

Деньги доходят стандартно: департамент по дорогам объявляет конкурс, через месяц проводит, победитель получает или не получает аванс в зависимости от условий, выполняет работы, заказчик в лице департамента принимает, актирует и оплачивает, либо не принимает и не оплачивает. Но могу сказать, что в городе не так много подрядчиков, и если финансировать ремонт по миллиарду в год, то их мощностей с трудом хватит, чтобы эту сумму освоить. Драться за заказы и коррумпировать чиновников откатами в ущерб технологии им будет не так нужно, как при финансировании на уровне 100-200 млн. в год.

По водоканалу сразу сказал, что буду добиваться сохранения его в городской собственности, как и раньше в должности мэра.

Один в поле не воин ..есть ли у вас последователи или группа поддержки в высших эшелонах?

Большинство в комитете по ЖКХ поддерживает.

Насчет дорог - а почему бы не делать контракт сразу на ремонт и последующее содержание? Оплату подрядчику производить равными частями ежегодно (или ежемесячно) в течение всего срока договора (гарантийного срока), например 5 лет. При этом сделать жесткие требования по содержанию - если с дорогой возникают какие-то проблемы, то подрядчик должен их устранять в установленные сроки. Если не выполняет это требование, то расторгать договор без выплаты оставшейся суммы. Тогда у него будет заинтересованность сразу сделать максимально качественно, чтобы в дальнейшем не заниматься постоянным ремонтом.
При таком варианте и 94 закон не будет помехой, и бюджет будет более экономный и спланированный, и дороги в хорошем состоянии. Почему так не делается?

ech89899 Но за материалы платить сразу?

ech89899, в прошлом году, если не ошибаюсь, правительство такой закон разрабатывало. Именно пятилетнее содержание. В какой он стадии сейчас навскидку сказать не могу.

WaitME, А зачем выделять отдельно материалы? Договор должен быть на ремонт и содержание дороги "под ключ". Заказчика (город) не должно волновать почем там исполнитель будет закупать материалы. Должна быть только общая сумма, выплачиваемая не сразу, а постепенно при соблюдении исполнителем всех условий договора.
Вадим Евгеньевич, Прекрасно, что правительство тоже об этом думало. Значит есть там все-таки разумные люди. Только непонятно - зачем для такой схемы нужен какой-то отдельный закон? Что сейчас мешает по такой схеме работать? Мой вопрос был именно в этом.

Ничто не мешает ликвидировать юрлицо на следующий же год после проведения ремонта. Закон предусмотрел бы ответственность для его руководства. Даже без него схему применять можно хоть в конкурсах на будущий год. И пробовать нужно, согласен. Но и без этого требования к подрядчикам всегда постепенно ужесточались. Дорожную лабораторию при КРУ администрации в городе мы впервые открыли, по-моему, в 2005 году, в 2010-м все дороги уже были в кернах.

Так вот , что и страшно, что организации самоликвидируются срочно обычно

Вадим Евгеньевич, В том то и дело, что по такой схеме подрядчику нет никакой выгоды самоликвидироваться раньше времени. Ведь за первый год он получит только одну пятую (если срок контракта 5 лет) от общей суммы договора. Но сделать то дорогу (а значит и понести свои затраты на материалы и работу) он должен будет сразу. И в его интересах будет сделать ее качественно, чтобы заказчик не предъявил претензии и сам не расторг с ним договор раньше срока и выплатил всю сумму. Т.е. это должно все регулироваться автоматически экономическими методами, и не нужно выдумывать какие-то дополнительные кары для подрядчиков со стороны государства. Конечно такая схема повышает порог строительным организациям для получения подряда от города, мелкие, недавно созданные подрядчики, не имеющие достаточной материально-финансовой базы для заключения договора на таких условиях, а тем более однодневки, будут отсеиваться. Но это скорее еще один плюс такой схемы, чем минус.
А при существующей системе можно бесконечно долго ужесточать требования к подрядчикам, но это не даст нужного результата. Они действительно могут в любой момент ликвидироваться и никаких компенсаций город от них за некачественную работу не получит.

Вадим Евгеньевич. А не проще было бы получит деньги,оставить их до весны и капитально сделать дороги. Ведь делать их в дождливые сентябрь-октябрь,это просто потратить деньги просто так.

Субсидии надо осваивать до конца финансового года, иначе придется вернуть в вышестоящий бюджет. Так что вопрос в другом: почему целевые деньги на дороги спускают сверху вниз в межбюджетных отношениях только к осени, когда асфальт приходится класть в лужи. Здесь причина для России банальная и до боли знакомая...

Теперь понятно почему асфальт кладут в снег..
Спасибо, что хоть дают на дороги
только смысл. когда они сходят вместе со снегом?
Какой-то круговорот денег возле доходного бизнеса..не здоровый круговорот

Вадим Евгеньевич. Тут на встрече товарищ Шанцев говорил про 8 миллиардов на дороги от Единой России в 12 году и 16 миллиардах на дороги в 13 году. Обманул?

Вадим Евгениевич,как Вы считаете почему в Нижнем Новгороде с каждым годом все хуже становится с пуском тепла,так например до моего дома(ул.Даргомыжского) оно дошло на 7 день после старта отопительного сезона??

Dr.Qy , я не слышал, что говорил губернатор, на встрече не присутствовал и его слова комментировать не готов, да это и некорректно. Что касается фактической части, на 16 млрд. можно отремонтировать 2/3 вообще всех дорог Нижнего Новгорода. Федеральные субсидии по проекту "Новые дороги городов Единой России" в город приходили в 2010-11 годах, в совокупности около 2 млрд. рублей. Это, кстати, огромная сумма, которую городской бюджет своими силами не потянул бы. Тем более что транспортный налог целиком уходит в бюджет области.

kaz00, я не знаю нынешней внутренней кухни "Теплоэнерго" и ДУКов. По последним годам своей работы могу сказать, что за 1-2 дня "Теплоэнерго" заполняло свои системы, еще несколько дней давалось ДУКам на пуско-наладку, открытие задвижек, но фактически в большинстве квартир хотя бы часть стояков становилась горячей в первые сутки отопительного сезона. Каждый год по несколько ведомственных котельных срывали сроки из-за долгов за газ - с ними разбирались индивидуально. Если у Вас проблемы до сих пор, пишите адрес в приват.

Вчера получила ответ из прокуратуры. думаю, что Вы тоже. Результат ответа по сути- "Вы сами дураки и смету вам не положено знать"
Кстати сейчас просто замучили с установкой счетчика дома. Особенно по газу. Когда я говорю, что мне экономически не выгодно устанавливать счетчик, то мне заявляют, что мне го поставят насильно. Вадим Евгеньевич! Интересно как? Когда я спрашиваю, Вы мне объясните, чем мне грозит не установка счетчика в квартире, никто ни разу мне не ответил. Установка стоит 11000 в нашем доме. Проверка раз в 5 лет. Срок действия счетчика вроде бы 20 лет. А сумму выложить в 11000 тыс рублей сразу. Не хочу. Единственно, что заставит меня поставить счетчик -это если мне пригрозят посадить в тюрьму за неустановку. А звонившие говорят, что мне поставят насильно Общедомовой понятно, поставили. А как могут заставить меня собственника насильно поставить счетчик, если я буду все оплачивать по счету за газ. У них нет ответа. В очередной раз разводят нас дураков. В старом доме счетчик вообще не выгодны

https://www.roi.ru/9266/ - Прошу любить и жаловать, РЕФЕРЕНДУМ по возврату прямых выборов мэра Нижнего Новгорода открыт!